Agritechnica 2025: Probefahren mit dem E-Hoftrac

Vom 9. bis 15. November 2025 findet in Hannover wieder die Agritechnica statt. Mit rund 2.700 Ausstellern ist sie ausgebucht. Ein spannendes Thema dieses Jahr: Alternative Antriebe und Kraftstoffe für den landwirtschaftlichen Betrieb. Interessierte können Probefahrten buchen. 

Agritechnica 2025: Messe setzt Fokus auf Antrieb der Zukunft

Mit welchen alternativen Antrieben und Kraftstoffen werden Traktoren und andere Maschinen in der Landwirtschaft zukünftig fahren? Das ist eine der großen Fragen, die Betriebe bewegt, denn das Ende des fossilen Diesels ist sicher. Die Agritechnica 2025 wird Antworten geben. 

Aktueller Stand der Technik

Auf dem Hannoveraner Messegelände werden Hersteller neueste Serien- und seriennahe Entwicklungen präsentieren und den State-of-the-Art der alternativen Antriebssysteme zeigen. Beim DLG-Spotlight „Drive Experience“ haben Besucherinnen und Besucher die Gelegenheit, alternative Antriebstechnologien live in Aktion zu erleben und selber zu testen.

Probefahrten finden täglich von 9:30 bis 17.00 Uhr auf dem Freigelände neben Halle 26 statt und dauern 15 Minuten. Anmeldungen zu den Probefahrten sind auf den Messeständen der teilnehmenden Aussteller möglich.

Klimaschutzziele mit dem Ziel einer Treibhausgasneutralität bis 2045 fordern eine stetige Minderung der Treibhausgasemissionen auch in der Landwirtschaft. Das bedeutet das absehbare Ende des fossilen Dieselkraftstoffs, von dem derzeit noch etwa zwei Milliarden Liter pro Jahr in der deutschen Land- und Forstwirtschaft verbraucht werden. Das Spektrum der Alternativen reicht von Motoren für umweltverträgliche Flüssigkraftstoffe über gasbetriebene Lösungen bis hin zu batterieelektrischen Antrieben.

Dieselmotor mit Erweiterungen

Eine Alternative kann darin bestehen, den Dieselmotor mit Erweiterungen zu kombinieren, und die Effizienz zum Beispiel durch Elektrifizierung oder Hybridisierung zu steigern. Dabei ist das CO2-Einsparpotenzial aber verhältnismäßig gering.

Deutlich besser fürs Klima ist der Betrieb von Dieselmotoren mit alternativen flüssigen Kraftstoffen mit günstigerer CO2-Bilanz. Als flüssige Alternativkraftstoffe kommen hier vor allem Pflanzenöl, Biodiesel, hydriertes Pflanzenöl sowie synthetische Kraftstoffe infrage.

Bio-Kraftstoffe, Gas und Strom: Vor- und Nachteile im Überblick

Neben alternativen flüssigen Kraftstoffen für Dieselmotoren gibt es noch gasförmige für Verbrennungsmotoren, primär Methan und Wasserstoff. Beide Kraftstoffarten sind bei Umgebungstemperatur und normalen Drücken gasförmig. Um genügend Energie auf die Maschine zu bekommen, müssen sie komprimiert oder verflüssigt werden.

Da die Energiedichte von Methan und Wasserstoff pro Liter Tankvolumen deutlich geringer ist als die flüssiger Kraftstoffe, werden für lange Arbeitstage sehr große Tanks benötigt. Hinzu kommt, dass – wie auch bei den alternativen flüssigen Kraftstoffen – ihre CO2-Bilanz nur bei grüner Herstellung positiv ist. Aktuell ist dies noch sehr teuer.

Elektrischer Antrieb für den Hoftrac

Der Vorteil batterieelektrischer Fahrzeuge (Batterie Electric Vehicle, BEV) liegt darin, dass der Wirkungsgrad im Vergleich zum Verbrennungsmotor sehr gut ist. Der Knackpunkt ist der häufig große Bedarf an Maschinenleistung in der Landwirtschaft bei Großtraktoren oder großen Erntemaschinen. Hier kommt die Batterieelektrik schnell an ihre Grenzen. Es braucht tonnenschwere Batterien, die teuer sind, viel Platz benötigen und auch die Gefahr der Bodenverdichtung erhöhen. Das macht den batterieelektrischen Antrieb für solche Maschinen unpraktikabel.

Aus diesem Grund kommen nur kleinere, nicht hoch ausgelastete Traktoren oder Landmaschinen mit einer Leistung bis etwa 100 PS für die Batterieelektrik infrage. Beispiele sind Hoftraktoren oder Hoflader.