EFSA-Gutachten: "Mehr Platz, niedrigere Temperaturen, kürzere Fahrtzeiten“

Mehr Platz, niedrigere Höchsttemperaturen und kürzere Fahrzeiten. Dies sind die Empfehlungen der Europäischen Behörde für Lebensmittelsicherheit (EFSA) zur Verbesserung des Schutzes von Nutztieren beim Transport. Die Beratung der EFSA wird der Europäischen Kommission in einer Reihe von fünf wissenschaftlichen Gutachten zur Unterstützung ihrer laufenden Überprüfung der Tierschutzvorschriften in der Europäischen Union zur Verfügung gestellt.

Die aktuellen EU-Rechtsvorschriften zum Schutz von Tieren beim Transport traten 2005 in Kraft. Der Vorschlag der Kommission wird für die zweite Hälfte des Jahres 2023 erwartet. Die wissenschaftlichen Gutachten betreffen kleine Wiederkäuer (Schafe und Ziegen), Equiden (Pferde und Esel), Rinder (Rinder und Kälber), Schweine und in Containern transportierte Tiere, einschließlich Hausgeflügel (Hühner, Legehennen, Puten) und Kaninchen. Die EFSA untersuchte die verschiedenen Auswirkungen auf das Wohlergehen der Tiere in den verschiedenen Transportphasen. Der Behörde zufolge verringern gute Tierschutzpraktiken nicht nur unnötiges Leiden, sondern tragen auch dazu bei, dass die Tiere gesünder bleiben.

Risikofaktoren für das Wohlergehen

Die Empfehlungen für Masthähnchen, Legehennen und Eintagsküken konzentrieren sich auf den Straßentransport zu Schlachthöfen oder Produktionsstätten. Für Eintagsküken wird auch der Lufttransport in Betracht gezogen. Die relevanten Phasen des Transports sind: Vorbereitung, Beladung, Fahrt, Ankunft und Entladung. Für jede Phase wurden die Tierschutzrisiken der derzeitigen Transportpraktiken ermittelt. Bei der Be- und Entlastung werden Stress, Verletzungen, Bewegungseinschränkungen und sensorische Überreizung berücksichtigt. Für die Reise und die Ankunft werden Verletzungen, Bewegungseinschränkungen, Reizüberflutung, Bewegungsstress, Hitzestress, Kältestress, übermäßiger Hunger und übermäßiger Durst als äußerst relevant angesehen.

Fangen und Freilassen

Die EFSA spricht mehrere Empfehlungen aus. Eine dieser Empfehlungen lautet, dass Hühner, die nicht transportfähig sind, eine angemessene Behandlung erhalten oder sofort auf humane Weise getötet werden sollten. Das Personal in Geflügelbetrieben sollte darin geschult werden, alle Vögel zu inspizieren und zu erkennen, welche Vögel nicht transportfähig sind; außerdem sollte es darin geschult werden, geeignete Behandlungen durchzuführen oder nicht transportfähige Vögel auf humane Weise zu entsorgen.

Die EFSA gibt auch Ratschläge zur Beladung. Die Hühner müssen aufrecht getragen werden, indem sie mit den Flügeln an den Körper gepresst werden, und nicht kopfüber oder am Hals oder an den Flügeln. Sie dürfen beim Fangen nicht geschwungen, geworfen oder fallen gelassen werden. Wird das Geflügel mit dem Kopf nach unten gehändelt, müssen die Tiere an zwei Füßen gefasst, angehoben und getragen werden und es dürfen nicht mehr als drei Hennen in einer Hand sein. Damit soll das Risiko von Gelenkverrenkungen oder Knochenbrüchen verringert werden. Das Flügelschlagen muss verhindert werden, indem die Henne gegen das Bein des Fängers gedrückt wird. Um Verletzungen zu vermeiden, müssen die Hennen vorsichtig in die Behälter gesetzt werden, damit sie nicht mit harten Gegenständen zusammenstoßen. Verletzungen durch Vögel, die gegen die Kanten der Kiste oder des Containereingangs stoßen, können durch die Verwendung von Kisten oder Containern mit großen Türen oder Öffnungen vermieden werden.

Hitzestress

Um Hitzestress zu vermeiden, empfiehlt die EFSA, dass die Hennen während des Transports nur minimale oder gar keine thermoregulatorischen Anstrengungen unternehmen sollten, um eine konstante tiefe Körpertemperatur zu halten. Das Klima im Transportmittel sollte eine Temperatur von 18°Celsius und eine relative Luftfeuchtigkeit von 65 Prozent oder eine Temperatur von 21°Celsius und eine relative Luftfeuchtigkeit von 45 Prozent oder eine Temperatur von 32°Celsius und eine relative Luftfeuchtigkeit von 15 Prozent aufweisen. Für eine maximale Reisezeit von 4 Stunden empfiehlt die EFSA folgende Obergrenzen: 22°Celsius bei einer relativen Luftfeuchtigkeit von 95 Prozent, 26°Celsius bei einer relativen Luftfeuchtigkeit von 70 Prozent und 30°Celsius bei einer relativen Luftfeuchtigkeit von 50 Prozent.

Die Temperatur und die relative Luftfeuchtigkeit müssen in den Transportbehältern in der Nähe der Vögel an verschiedenen Stellen des Fahrzeugs, einschließlich des oberen vorderen und mittleren Bereichs, ständig überwacht und aufgezeichnet werden. Am 26. September wird die EFSA eine öffentliche Sitzung abhalten, auf der sie die Ergebnisse der wissenschaftlichen Gutachten zum Tiertransport vorstellen wird.